氣缸套感應熱處理技術如何？氣缸套采用整體淬火技術，后來采用感應淬火技術。采用感應淬火的優點是 ...
就拿311C-150汽車飛輪齒圈來說，45鋼制齒圈，經過感應淬火和自回火后，齒面硬度為54~56HRC(技術要求為48~60HRC)。該齒圈在具有啟動裝置和強力彈簧(300N)的臺架上測試了齒輪的耐磨... ...
低淬透性的鋼齒輪感應淬火的特點是什么？齒輪感應淬火的特點是，低淬透性鋼的齒輪齒面為熱滲透，在快冷淬火時，由于鋼的淬透性特別低，從而獲得了沿齒心方向的淬火層，同時也提高了齒心的硬度。 ...
等速萬向節鐘形外殼的感應熱處理工藝如何？等速萬向節是汽車向車輪傳遞扭矩的重要組成部分。它由變速軸端的滑動萬向節、固定萬向節和中間傳動軸組成。 ...
齒輪沿齒溝的單齒淬火工藝是什么？齒輪沿齒溝單齒淬火技術具有齒輪力學性能好、設備電源容量小、技術通用性好、適品種產品而被企業采用。 ...
如何開發各種齒輪感應淬火工藝方法？ 齒輪感應淬火初期發現的兩個規律性。 ...
做好設備的維修保養工作，不僅能保證生產的順利進行，而且還能延長設備和元件的使用壽命，取得顯著的經濟效益，今天小編就與大家一起來學習如何維護高頻感應加熱設備。 ...
在生產設計中，軸淬火設備的優點： 傳動輥道：輥道軸線與工件軸線成18~21°的夾角，工件在自傳的同時勻速前進，使加熱更加均勻。爐體間輥道采用304無磁不銹鋼水冷成型。其它部分的45號輥道... ...
中頻爐設備電源的選擇注意事項，我們談到了直電流的問題，今天我們繼續為您介紹更多我們需要注意的！使我們的用戶對我們的設備有更清晰的了解！ ...
現代化的中頻爐電源正向大功率、高頻率方向發展。對于現代電力電子設備來說，這是一個巨大的挑戰。 ...
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